«В помощь родителям.Обязанности пешехода.»
Выходя на улицу и оказываясь на дороге, мы становимся участниками дорожного движения. Ради своей безопасности мы должны ориентироваться в сложной дорожной ситуации, самостоятельно принимая решение, с помощью знания Правил дорожного движения.
Правила поведения на дороге вне населённого пункта.
Вне населённого пункта при движении по дороге пешеход должен проявлять повышенную внимательность и осторожность, так как транспортные средства движутся с большой скоростью и, при совершении наезда, тяжесть последствий значительно увеличивается.
Это значит, что особенно важно уметь вести себя на дороге, переходить дорогу и знать правила для пешеходов:
Пешеходу категорически запрещено:
- выходить на проезжую часть дороги непосредственно перед движущимся транспортом, даже на пешеходном переходе;
- перебегать через проезжую часть;
- останавливаться на проезжей части дороги, либо без уважительной причины замедлять шаг;
- выходить на проезжую часть на запрещающий сигнал (при наличии светофора);
- задерживаться и останавливаться на проезжей части дороги, за исключением случаев, когда:
- мигающий сигнал пешеходного светофора запрещает выход пешеходов на проезжую часть с тротуара (островка безопасности);
- красный сигнал светофора застал вас на островке безопасности;
Если красный сигнал светофора застал пешехода на проезжей части после линии, разделяющей встречные потоки транспортных средств (после островка безопасности), то пешеход может продолжать движение и завершить переход через дорогу.
В обязанности пешехода входит:
- всегда переходить через дорогу только на специально обозначенных пешеходных переходах (зебра, тоннель) или на перекрестках. Здесь только нужно помнить, что идти через проезжую часть следует строго под прямым углом, потому, что только так ты можешь полностью вести наблюдение за машинами;
- если есть светофор (регулируемый пешеходный переход), начинать переход улицы можно только при зеленом сигнале светофора. Красный сигнал светофора запрещает движение пешехода и транспорта;
- прежде чем выйти на проезжую часть на зеленый свет, необходимо посмотреть по сторонам, убедиться все ли транспортные средства остановились;
- если зелёный свет уже мигает, на проезжую часть выходить нельзя;
- начинать переходить дорогу, только после того, как убедишься, что все машины остановились и пропускают;
- при переходе дороги на нерегулируемом пешеходном переходе необходимо остановиться, посмотреть налево, затем направо и снова налево. Если проезжая часть свободна от транспорта, начинать переходить дорогу. При этом продолжать смотреть по сторонам и не отвлекаться.
- НИКОГДА не выбегать на дорогу из-за стоящего транспорта – быстро движущийся автомобиль резко остановиться не может;
- НИКОГДА не перебегать дорогу перед близко идущим транспортом;
- выйдя на проезжую часть, не отвлекаться на разговоры, не пользоваться сотовым телефоном и не играть в электронные игры;
- НИКОГДА не играть на проезжей части;
- ходить следует только по тротуарам, придерживаясь правой стороны;
- идти по обочине можно только в том случае, если отсутствует тротуар. Двигаться следует как можно ближе к левому краю дороги и только НАВСТРЕЧУ движению. Если идете группой, нужно передвигаться «гуськом», уступая место движущемуся транспорту;
- в вечернее время пешеходы для водителей становятся менее заметными. Надо носить яркую одежду с элементами из световозвращающих материалов.
Правила движения пешеходов на железнодорожных переездах.
При пересечении железнодорожного переезда пешеходам нужно проявлять повышенную внимательность и осторожность, так как железнодорожное транспортное средство имеет большую массу и, как следствие, обладает большой силой инерции. Быстро остановить в случае экстренной необходимости такое транспортное невозможно, и тормозной путь составляет сотни и тысячи метров. Поэтому машинисты локомотивов, приближаясь к железнодорожному переезду, заранее подают громкий звуковой сигнал для привлечения внимания всех участников дорожного движения, на что и надо обращать внимание и не выходить на переезд перед приближающимся поездом.
ОГАИ Фрунзенского РУВД г.Минска
«Останови беду»
18 декабря 2020 года Единый День безопасности дорожного движения под девизом «Скажи равнодушию «нет» - позвони 102!» профилактика ДТП, совершаемых в состоянии алкогольного опьянения.
Многие считают, что если в крови мало алкоголя, то ничего плохого произойти не может. К сожалению, это ошибочное мнение. Даже при содержании 0,2–0,5 промилле нельзя точно воспринимать движущиеся источники света и расстояние до них. Возникают проблемы и с оценкой объемов. Возрастает склонность к рискованной езде, не соблюдается безопасная дистанция. А что говорить, когда алкометр «зашкаливает»!
0,5–0,8 промилле. Неправильное определение расстояния. При изменении условий освещения ухудшается приспосабливаемость глаз к этому. Ослабляются восприятие красного света и в целом внимание, снижается реакция. Нарушается равновесие.
0,8–1,2 промилле. Начинается эйфория, переоценка своих возможностей, уменьшается угол зрения, так называемый туннельный взгляд. Сильно ухудшается восприятие предметов и неверно оценивается расстояние (глубина зрения).
Слишком поздно замечаются пешеходы, велосипедисты, стоящие на дороге транспортные средства. Боковое зрение искажает восприятие – из-за этого может быть задет проезжающий мимо транспорт.
1,2–2,4 промилле. Наступает полная невозможность движения. Всё больше ухудшается приспосабливаемость глаз к изменению освещения. Существенно ослабевает внимание и способность концентрироваться. Сильная эйфория и расслабленность, чрезмерная самонадеянность. Существенное замедление и нарушение реакции. Средние и сильные нарушения равновесия.
Алкоголь перерабатывается печенью. Средняя скорость этого процесса в мужском организме составляет 0,10–0,15 (по другим данным – 0,16–0,20), а в женском – 0,085–0,10 промилле в час.
Возьмем обычный пример: человек выпил на дне рождения вместе с друзьями. В полночь алкоголь в крови достиг 2,0 промилле. В 7.30 утра всё еще остается 1,3 промилле. Даже к обеду следующего дня по-прежнему повышенный уровень. Таким образом, выходит, что за руль можно садиться только завтрашним вечером. Нет такого средства, которое помогло бы быстрому выводу алкоголя.
Ответственность
Согласно статье 18.16 действующего Кодекса об административных правонарушений Республики Беларусь за управление транспортным средством с состоянии алкогольного опьянения предусмотрено наказание в виде штрафа в размере от 50 до 100 базовых величин с лишением права управления сроком на 3 года. Ответственность серьезная, и большинство любителей выпить и сесть за руль делают для себя соответствующие выводы. Однако добровольцев сменить место водителя на скамью подсудимых еще немало. Потом они горько раскаиваются, но слишком поздно – последствия их преступных действий уже невозможно исправить. Повторная поездка «под мухой» в течение года оборачивается уже не административным, а уголовным делом. За следствием, которое в большинстве случаев укладывается в недельный срок, грядет суд, затем варианты с потерей должности, огромным по величине штрафом, исправительными работами на срок до 2-х лет или арестном или лишением свободы на тот же срок и лишением права заниматься определенной деятельностью или занимать определенные должности.
Возможно, наказание за управление транспортным средством с состоянии алкогольного опьянения со временем станет еще более жестким. Но хочется верить, в то, что не страх перед наказанием, а внутренняя убежденность каждого водителя, осознание ответственности за свои действия не только перед законом, но и перед своей совестью и окружающими искоренит такое явление как пьяный водитель. Ведь, каким бы ни было суровым наказание, оно не вернет людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, совершенных по вине пьяных водителей.
Задумайтесь, уважаемые граждане: закрывая глаза на происходящее, вы способствуете совершению большой беды. Не оставайтесь безучастными, ведь жертвой нетрезвого водителя может стать любой.
Госавтоинспекция обращается ко всем участникам дорожного движения с просьбой быть неравнодушными к происходящему на дороге. Сообщайте по телефону 102 о случаях управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Возможно, именно ваш звонок поможет избежать трагедии и спасет чью-то жизнь.
«Зимний тюнинг для машин - правильный протектор шин!»
27 ноября 2020 года Единый День безопасности дорожного движения под девизом «Зимний тюнинг для машин - правильный протектор шин!» подготовка автомобилей к эксплуатации в зимних условиях.
С 1-го декабря обязательная замена шин!
Наибольшее количество ДТП, в том числе с тяжкими последствиями, в осенне – зимний период происходит по причине недостаточного сцепления шин автомобиля с поверхностью дороги. Ночные заморозки и дневные осадки делают дорогу опасной. На скользкой дороге коэффициент сцепления покрышек с дорогой уменьшается в несколько раз, соответственно увеличивается тормозной и остановочный путь.
Более уверенно чувствовать себя на зимней дороге позволяют зимние шины. Они значительно улучшают управление автомобилем и помогают сократить тормозной путь. Рекомендуется менять шины, как только температура воздуха перестает подниматься выше плюс 7 градусов.
Шины с изношенным протектором легко скользят, поэтому при установке зимней резины автовладельцам необходимо контролировать остаточную глубину протектора, которая должна быть не меньше четырёх миллиметров. И именно поэтому Правила дорожного движения запрещают езду с изношенным протектором. При разборе обстоятельств ДТП отсутствие такой защиты расценивается как отягчающее обстоятельство.
При изменении дорожных и погодных условий водителям следует также помнить о правильном выборе скорости движения, что позволит в случае возникновения препятствия или опасности вовремя остановиться.
Чтобы избежать неприятных сюрпризов, водителям необходимо обратить особое внимание на тормозную систему, состояние дворников, стеклоомывателей и осветительных приборов.
Хорошие водители никогда не уповают только на шины, каким бы рисунком протектора или качеством резины они не обладали. Правильная оценка дорожных условий и умелое применение надлежащих приёмов управления, а также неуклонное выполнение требований Правил дорожного движения позволяют уверенно водить автомобиль в любую погоду.
Госавтоинспекция рекомендует: в условиях снегопада или дождя нужно очень плавно снижать скорость, воздерживаться от резких маневров и торможения. При любом замедлении в движении лучше предупредить об этом других водителей, несколько раз включив стоп-сигнал. Во время езды по скользкой дороге настоятельно рекомендуется прижиматься наружной или внутренней стороной колес к колее, накатанной грузовиками. Это обеспечит лучшее сцепление с дорогой.
Справка:
За эксплуатацию шин с изношенным протектором «лысую» резину -административная ответственность по ч.3 ст.18.12КоАП Республики Беларусь -штраф до 2БВ, имеет повторность ч.9ст.18.12КоАП Республики Беларусь -штраф до 5БВ, за отсутствие зимней резины с 1декабря по 1 марта предусмотрена ответственность по ч.5ст.18.22КоАП Республики Беларусь-штраф до 0,5БВ.
«Места повышенной опасности дороги»
Все знают действующие Правила дорожного движения и соблюдают. Но важно знать, что, даже беспрекословно соблюдая Правила дорожного движения, нельзя быть в полной безопасности на дороге.
Главными средствами организации дорожного движения являются дорожные знаки, дорожная разметка и светофоры.
В соответствии с нормативными документами установлено семь групп дорожных знаков:
предупреждающие,приоритета,запрещающие,предписывающие,информационно-указательные,
сервиса,дополнительной информации (таблички).Каждый знак (табличка) имеет свою нумерацию.
Для обозначения пешеходного перехода применяются знаки, относящиеся к информационно-указательной группе.
Информационно-указательные знаки. Общий признак указания – прямоугольник или квадрат голубого, зеленого, желтого или белого фона. Эти знаки информируют водителей и других участников движения об особенностях дорожной обстановки, о расположении населенных пунктов, других объектов, порядке проезда, установке режимов движения на отдельных участках улиц и дорог.
Есть несколько видов дорожных знаков: 5.16.1 и 5.16.2 – пешеходный переход; 5.17.1 и 5.17.2 – подземный пешеходный переход; 5.17.3 и 5.17.4 – надземный пешеходный переход.
Сегодня мы рассматриваем пешеходный переход, движение на котором регулируется с помощью светофорного объекта.
Запомните, что существуют светофоры для транспортных средств и отдельные – для пешеходов.
Пешеходы при переходе дороги руководствуются в своих действиях пешеходными светофорами. В случае отсутствия пешеходного светофора нужно подчиняться сигналам транспортного светофора.
Для регулирования дорожного движения применяют светофоры с сигналами зеленого, желтого и красного цветов. Сигналы, как правило, имеют форму круга. Светофоры делятся на две группы – транспортные и пешеходные. Они могут иметь вертикальное или горизонтальное расположение сигналов. Установлена такая последовательность расположения сигналов – сверху вниз или слева направо: красный, желтый, зеленый. В любом случае значение сигналов светофора такое: красный и желтый – движение запрещено, зеленый – движение разрешено.
Мигание зеленого сигнала означает, что за несколько секунд будет включен сигнал, запрещающий движение.
Постоянное мигание желтого сигнала означает, что перекресток нерегулируемый.
Обычно в сочетании с дорожными знаками и светофорами используется разметка проезжей части. Для обозначения пешеходного перехода, обозначенного дорожными светофорами, применяется горизонтальная дорожная разметка 1.14.3.
Если на перекрестке включен светофор или находится регулировщик, то это регулируемый перекресток. Движение через такой перекресток осуществляется по другим правилам.
Переход дороги на регулируемом перекрестке
Очередность движения интенсивных транспортных и пешеходных потоков на улицах регулируется с помощью светофоров. Движение пешеходов регулируется двухсекционными пешеходными светофорами. Значение сигналов такое – красный запрещает движение, зеленый разрешает.
Светофорные объекты работают в таком режиме, что если для одного направления движения включен разрешающий сигнал, для другого направления будет включён запрещающий сигнал. Таким образом, из вышеизложенного следует, что если для пешеходов включен разрешающий сигнал, для транспортных средств должен быть включен запрещающий. Так и происходит в большинстве случаев. Однако на некоторых перекрёстках при включённом разрешающем сигнале светофора, для транспортных средств, поворачивающих на данную улицу также может быть включен разрешающий сигнал. Водители транспортных средств обязаны уступать дорогу пешеходам при включенном одновременно для них разрешающем сигнале светофора. Это надо учитывать при переходе проезжей части.
Опасности, с которыми могут столкнуться пешеходы при переходе проезжей части на разрешающий сигнал светофора.
Если водитель въехал на перекрёсток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрёстка. То есть, если водитель въезжал на перекрёсток при зелёном сигнале, а пока он двигался через него, включился красный и, соответственно, зелёный для пересекаемого направления, в том числе и для пешеходов, он должен продолжать своё движение.
Также следует знать, что водители транспортных средств оперативного назначения с включенными маячками синего или синего и красного цветов могут отступать от требований светофоров, дорожных знаков и дорожной разметки, то есть проезжать перекрёстки на запрещающий сигнал светофора.
И, самое главное, что Вы должны знать – встречаются водители, которые не соблюдают Правила дорожного движения.
Таким образом, если для Вас включен разрешающий сигнал светофора, не торопитесь выходить на пешеходный переход. Убедитесь, что Вас пропускают и выход на проезжую часть дороги безопасен.
Места повышенной опасности, расположенные вблизи учреждения образования.
Обычно на улицах возле школ и детских садов устанавливаются дорожные знаки 1.21 «Дети», которые обозначают участок дороги, на котором возможно появление детей с территории детского или иного учреждения (школы, оздоровительные лагеря, больницы и т.п.), прилегающего непосредственно к дороге.
Школы чаще всего располагаются в микрорайонах с плотной жилой застройкой, что подразумевает развитую улично-дорожную сеть и, соответственно, большое количество и интенсивное движение транспортных средств. Для регулирования движения применяются различные средства организации дорожного движения, в том числе дорожные знаки и светофорные объекты.
Правила перехода проезжей части по сигналам регулировщика.
Сигналы регулировщика обязательны для исполнения участниками дорожного движения, даже если они не соответствуют требованиям сигналов светофоров и других технических средств организации дорожного движения.
Сигналы регулировщика имеют следующие значения:
- Руки вытянуты в стороны или опущены – со стороны левого и правого бока пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги; со стороны груди и спины движение пешеходов запрещено.
- Правая рука вытянута вперёд – пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика.
- Рука поднята вверх – движение пешеходов запрещено во всех направлениях.
«Зимний тюнинг для машин - правильный протектор шин!»
27 ноября 2020 года Единый День безопасности дорожного движения под девизом «Зимний тюнинг для машин - правильный протектор шин!» подготовка автомобилей к эксплуатации в зимних условиях.
С 1-го декабря обязательная замена шин!
Наибольшее количество ДТП, в том числе с тяжкими последствиями, в осенне – зимний период происходит по причине недостаточного сцепления шин автомобиля с поверхностью дороги. Ночные заморозки и дневные осадки делают дорогу опасной. На скользкой дороге коэффициент сцепления покрышек с дорогой уменьшается в несколько раз, соответственно увеличивается тормозной и остановочный путь.
Более уверенно чувствовать себя на зимней дороге позволяют зимние шины. Они значительно улучшают управление автомобилем и помогают сократить тормозной путь. Рекомендуется менять шины, как только температура воздуха перестает подниматься выше плюс 7 градусов.
Шины с изношенным протектором легко скользят, поэтому при установке зимней резины автовладельцам необходимо контролировать остаточную глубину протектора, которая должна быть не меньше четырёх миллиметров. И именно поэтому Правила дорожного движения запрещают езду с изношенным протектором. При разборе обстоятельств ДТП отсутствие такой защиты расценивается как отягчающее обстоятельство.
При изменении дорожных и погодных условий водителям следует также помнить о правильном выборе скорости движения, что позволит в случае возникновения препятствия или опасности вовремя остановиться.
Чтобы избежать неприятных сюрпризов, водителям необходимо обратить особое внимание на тормозную систему, состояние дворников, стеклоомывателей и осветительных приборов.
Хорошие водители никогда не уповают только на шины, каким бы рисунком протектора или качеством резины они не обладали. Правильная оценка дорожных условий и умелое применение надлежащих приёмов управления, а также неуклонное выполнение требований Правил дорожного движения позволяют уверенно водить автомобиль в любую погоду.
Госавтоинспекция рекомендует: в условиях снегопада или дождя нужно очень плавно снижать скорость, воздерживаться от резких маневров и торможения. При любом замедлении в движении лучше предупредить об этом других водителей, несколько раз включив стоп-сигнал. Во время езды по скользкой дороге настоятельно рекомендуется прижиматься наружной или внутренней стороной колес к колее, накатанной грузовиками. Это обеспечит лучшее сцепление с дорогой.
Справка:
За эксплуатацию шин с изношенным протектором «лысую» резину -административная ответственность по ч.3 ст.18.12КоАП Республики Беларусь -штраф до 2БВ, имеет повторность ч.9ст.18.12КоАП Республики Беларусь -штраф до 5БВ, за отсутствие зимней резины с 1декабря по 1 марта предусмотрена ответственность по ч.5ст.18.22КоАП Республики Беларусь-штраф до 0,5БВ.
«Чтобы всё было хорошо!»
Уважаемые родители!
Напоминайте детям о соблюдении Правил дорожного движения!
В начале ноября, у детей появляется возможность отдохнуть от школьных занятий. Очень важно, чтобы отдых не обернулся трагедией или травмами. Поэтому каникулы возлагают на родителей особую ответственность.
Очень важно повторить определенный алгоритм действий при переходе проезжей части с вашим ребенком. Даже на зеленый сигнал светофора, а особенно на нерегулируемом пешеходном переходе: остановиться у края проезжей части – посмотреть по сторонам – убедиться, что водители вас заметили и остановились – начать переход проезжей части – дойдя до середины, снова убедиться, что едущие справа автомобили остановились и вас пропускают.
Запретите ребенку внезапно выбегать на проезжую часть, в том числе на переходах!!! Во дворах, перед тем как выйти на проезжую часть, необходимо выглянуть из-за предметов, ограничивающих видимость (припаркованные автомобили, мусорные контейнеры, деревья, кусты и др.) и убедиться, что нет движущихся транспортных средств.
Если вы видите, что посторонний вам ребенок неуверен и не может сам перейти дорогу, помогите ему. И помните, что только от вас зависит, какую модель поведения на дороге выберет ваш ребенок. Будьте примером правильного и безопасного участия в дорожном движении.
Не допускайте вождения несовершеннолетними скутеров, мотоциклов, автомобилей. Если Вы купили ребенку велосипед (мопед, скутер), сначала выучите Правила дорожного движения и научитесь кататься на закрытой площадке. На дорогах общего пользования разрешено движение на велосипеде только с 14 лет, на мопеде и скутере- с 16.
Пассажиру:
Садиться в легковой автомобиль можно только с тротуара или обочины. На переднем пассажирском сиденье можно ездить школьникам, которым исполнилось 12 лет. Помните, что пристёгиваться ремнями безопасности должны не только водители, но и пассажиры на переднем и заднем сиденьях автомобиля (дети, рост которых меньше 150 см – специальные детские удерживающие устройства).
Нужно пристёгиваться перед каждой поездкой, даже очень короткой.
Пассажиру запрещается отвлекать водителя от управления транспортным средством, мешать ему. Во время движения нельзя высовывать в оконные проёмы, открывать двери.
Пешеходу:
При движении в тёмное время суток пешеход обязан обозначать себя световозвращающими элементами.
Одежда со вставками из световозвращающего материала, а также повязки и значки из него делают пешехода заметным в темноте с места водителя при ближнем свете фар на расстоянии порядка 140-180 метров, при дальнем – 400 метров.
Световозвращатель может быть в виде повязки, нашивки, наклейки, значка, подвески. Их можно приобрести в почтовых отделениях связи, газетных киосках, автозаправках и, конечно же, в промышленных магазинах.
Повязки крепятся на предплечья, голени поверх одежды. Подвески хорошо вешать на ранцы, сумки, а также на шею. Идеально, когда пешеход носит световозвращающие повязки на обеих руках.
При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди - фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади - фонарь, излучающий красный свет.
При движении в тёмное время суток велосипедисту рекомендуется надевать жилет повышенной видимости со вставками из световозвращающего материала.
Во время каникул, ослабевает контроль со стороны педагогов за поведением Ваших детей и их безопасностью.
Помните, что ребенок не должен быть предоставлен самому себе. Убедительно просим Вас не оставлять без внимания Ваших детей. Интересуйтесь их делами, времяпровождением и постоянно напоминайте о необходимости соблюдения Правил дорожного движения!
Культура участников дорожного движения
«Пешеходный переход- место встречи вежливых людей!» - под таким девизом 30 октября Госавтоинспекция проводит Единый день безопасности дорожного движения, направленный на профилактику дорожно-транспортных происшествий на пешеходных переходах.
Все знакомы с Правилами дорожного движения. Дорога требует безукоризненного соблюдения обще принятых правил(ПДД). Незнание или несоблюдение этих законов часто приводит к непоправимому. Самым незащищенным элементом в цепочке водитель-пешеход-дорога является именно пешеход. Водителя в случае ДТП может защитить металлический корпус транспортного средства, пешеход же такой защитой не обладает. Об этом надо постоянно помнить и при выходе на проезжую часть осознавать ту опасность, которой пеший участник движения подвергает себя. В случае наезда, если водитель неправ, он естественно понесет заслуженное наказание, но попавший под машину пешеход, даже не по своей вине будет все равно расплачиваться. Плата за это – здоровье, а то и жизнь – всё это цена за неоправданный риск. И если вы видите, что водитель нарушает Правила и не собирается пропускать вас на пешеходном переходе, лучше уступить ему дорогу и переждать.
Пешеход:
В последнее время наши граждане все больше любят говорить о правах, а именно о пункте 16.2 ПДД, который гласит, что пешеход имеет право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем сигнале регулировщика или светофора. Все это правильно, только не стоит забывать, что помимо прав у пешеходов, как и у водителей, есть и обязанности.
В частности, одна из них гласит, что переходить проезжую часть можно только по пешеходному переходу и лишь при его отсутствии в пределах видимости, разрешается переходить (пересекать) проезжую часть дороги по кратчайшей траектории на участке, где дорога хорошо просматривается в обе стороны. Особое внимание стоит обратить на то, что выходить на проезжую часть как на пешеходном переходе, так и вне его можно только убедившись, что выход этот безопасен. А в случае, когда переход осуществляется вне пешеходного перехода, добавляется еще и условие, что своими действиями пешеход не создаст препятствия для движения транспортных средств.
Есть еще одна важная обязанность у пешеходов, которая прописана в Правилах и должна неукоснительно соблюдаться. При движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом (элементами).
Водитель:
Теперь остановимся на обязанностях водителя. А именно в части проезда пешеходных переходов. И опять прибегнем к Правилам дорожного движения, в которых прописаны действия водителей. А именно, при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен снизить скорость, вплоть до остановки транспортного средства, чтобы уступить дорогу пешеходам. Если перед пешеходным переходом остановилось, стоит или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.
Все это выдержки из Правил дорожного движения, которые необходимо соблюдать. Но так ли все обстоит на практике?
Пешеходов образно можно разделить на две категории: те, у которых есть водительские права, и те, которые никогда не садились за руль автомобиля. Так вот, последние просто не понимают, что такое автомобиль, как порой бывает трудно притормозить в экстренной ситуации. Иногда эти люди даже не понимают, что такое зебра и зачастую преувеличивают ее функции. Например, горит красный свет на пешеходном светофоре, а они идут, полагая, что зебра позволяет им все. Что как только они ступят на полосы – все тут же должны расступиться и дать им дорогу. Нарочито медленно переходят дорогу перед носом автомобиля, раздражая вспыльчивых водителей.
Причем такая тенденция произошла как раз после того, как сотрудники ГАИ более-менее приучили водителей пропускать пеших участников движения. Почувствовав это, пешеходы начали пользоваться своим преимуществом чрезмерно: при переходе разговаривают по мобильному телефону, абсолютно не обращая внимания на проходящий транспорт, ведут непринужденные беседы друг с другом.
Как вы думаете, что чувствуют в такой ситуации водители? Скорее всего, их эмоции – это возмущение и негодование. На такие действия, как и следовало ожидать, возникает ответная реакция. В результате началось открытое противостояние: водители все реже стали уступать дорогу, а пешеходы начали выходить на проезжую часть непосредственно перед проходящим близко транспортом.
Теперь рассмотрим другую категорию пешеходов. Казалось бы, поставивший машину автолюбитель, должен стать прилежным пешеходом. Но парадокс состоит именно в том, что многие из них принимают стиль поведения обычных пешеходов, которые никогда не ездили за рулем. Забывают о скорости машины на мокром асфальте, длине тормозного пути... Такое демонстративное неуважение к окружающим, к сожалению, свойственно многим нашим гражданам. Культуры общественного поведения у нас нет, и она не преподается ни в какой школе. Не воспитывается в семье, в детском саду и уж тем более в университетах...
Вот, например, какую обстановку порой наблюдают сотрудники ГАИ возле платных автостоянок. Водители в районе пешеходных переходов последними словами ругают пешеходов, нарушавших Правила, а после ставят машины на стоянку и ведут себя точно так же.
Многим автомобилистам нередко приходилось наблюдать такую картину. Переходя дорогу на пешеходном переходе, пешеход, завидев приближение машины, не старается контролировать ее взглядом, а демонстративно не смотрит в ее сторону. Он уверен в своей безопасности и защите, ведь согласно Правилам у него преимущество.
Но ведь может случиться такое, что водитель как раз в это время тоже отвлекся – например, ему стало плохо или в машине отказали тормоза. Что произойдет в таком случае – легко предположить. Остается только догадываться, о чем может думать пешеход, когда отводит взгляд. Скорее всего, о том, что водитель, увидев, что пешеход не смотрит на него, будет более внимательный, снизит скорость, и не постарается объехать пешехода, пока тот не перешел дорогу. Частично в этом есть доля истины, некоторые водители, видя, что пешеход контролирует взглядом приближающую машину, не снижает скорость, а немного изменяют траекторию движения и проезжают буквально впритирку от пешехода. Но ведь нельзя полностью полагаться на незнакомого человека, а надеяться в первую очередь на себя и адекватно оценивать свои действия.
В последнее время нам удалось приучить водителей уступать дорогу пешеходам. Сделать это получилось в большей степени за счет введения крупных штрафных санкций. Теперь нарушивший правила проезда пешеходного перехода водитель заплатит от 1 до 5 БВ. Дальше еще жестче. Согласно Административному кодексу при наезде на пешехода и при получении последним незначительных травм, водителя-виновника можно лишить прав на срок до двух лет либо оштрафовать на сумму от 3 до 30БВ. Но и это еще «цветочки». При травмах средней степени тяжести (например, перелом) или тяжелых травмах в ход идет уже уголовный кодекс, где все гораздо серьезнее. Нарушителя правил (то есть водителя, который сбил пешехода на переходе) может ожидать уже и лишение свободы.
В то же время штрафные санкции к пешеходам не такие жесткие. За нарушение Правил пеший участник дорожного движения может быть оштрафован по максимуму до 3БВ. А в большинстве своем пешеходам -нарушителям и вовсе выносят «предупреждение». Во многом такая существенная «вилка» и рождает в среде автолюбителей такое мнение, что водителя можно привлечь, а пешеход – не наказуем. Но надо еще и учитывать и ту степень опасности, которую могут принести тот и иной участник движения. А поэтому остается взывать только к благоразумию и уповать на взаимовежливость одних и других.
В заключении хочется посоветовать пешеходам не противопоставлять себя водителю, а помнить, что он такой же пешеход, только на машине. Необходимо уяснить, что пешеходный переход – это не часть тротуара, а часть дороги и соответственно – зона повышенной опасности. При переходе нужно контролировать взглядом оба участка дороги, в начале движения посмотреть налево, дойдя до середины посмотреть направо. Если видите, что приближающийся автомобиль не снижает скорость, лучше его пропустить, особенно это будет полезно, когда на дороге гололедица.
Водителям - быть терпимее, не подрезать пешеходов, а пропускать их. Тогда они мысленно скажут вам спасибо.
«Чтобы всё было хорошо!»
Уважаемые родители!
Напоминайте детям о соблюдении Правил дорожного движения!
В начале ноября, у детей появляется возможность отдохнуть от школьных занятий. Очень важно, чтобы отдых не обернулся трагедией или травмами. Поэтому каникулы возлагают на родителей особую ответственность.
Очень важно повторить определенный алгоритм действий при переходе проезжей части с вашим ребенком. Даже на зеленый сигнал светофора, а особенно на нерегулируемом пешеходном переходе: остановиться у края проезжей части – посмотреть по сторонам – убедиться, что водители вас заметили и остановились – начать переход проезжей части – дойдя до середины, снова убедиться, что едущие справа автомобили остановились и вас пропускают.
Запретите ребенку внезапно выбегать на проезжую часть, в том числе на переходах!!! Во дворах, перед тем как выйти на проезжую часть, необходимо выглянуть из-за предметов, ограничивающих видимость (припаркованные автомобили, мусорные контейнеры, деревья, кусты и др.) и убедиться, что нет движущихся транспортных средств.
Если вы видите, что посторонний вам ребенок неуверен и не может сам перейти дорогу, помогите ему. И помните, что только от вас зависит, какую модель поведения на дороге выберет ваш ребенок. Будьте примером правильного и безопасного участия в дорожном движении.
Не допускайте вождения несовершеннолетними скутеров, мотоциклов, автомобилей. Если Вы купили ребенку велосипед (мопед, скутер), сначала выучите Правила дорожного движения и научитесь кататься на закрытой площадке. На дорогах общего пользования разрешено движение на велосипеде только с 14 лет, на мопеде и скутере- с 16.
Пассажиру:
Садиться в легковой автомобиль можно только с тротуара или обочины. На переднем пассажирском сиденье можно ездить школьникам, которым исполнилось 12 лет. Помните, что пристёгиваться ремнями безопасности должны не только водители, но и пассажиры на переднем и заднем сиденьях автомобиля (дети, рост которых меньше 150 см – специальные детские удерживающие устройства).
Нужно пристёгиваться перед каждой поездкой, даже очень короткой.
Пассажиру запрещается отвлекать водителя от управления транспортным средством, мешать ему. Во время движения нельзя высовывать в оконные проёмы, открывать двери.
Пешеходу:
При движении в тёмное время суток пешеход обязан обозначать себя световозвращающими элементами.
Одежда со вставками из световозвращающего материала, а также повязки и значки из него делают пешехода заметным в темноте с места водителя при ближнем свете фар на расстоянии порядка 140-180 метров, при дальнем – 400 метров.
Световозвращатель может быть в виде повязки, нашивки, наклейки, значка, подвески. Их можно приобрести в почтовых отделениях связи, газетных киосках, автозаправках и, конечно же, в промышленных магазинах.
Повязки крепятся на предплечья, голени поверх одежды. Подвески хорошо вешать на ранцы, сумки, а также на шею. Идеально, когда пешеход носит световозвращающие повязки на обеих руках.
При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди - фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади - фонарь, излучающий красный свет.
При движении в тёмное время суток велосипедисту рекомендуется надевать жилет повышенной видимости со вставками из световозвращающего материала.
Во время каникул, ослабевает контроль со стороны педагогов за поведением Ваших детей и их безопасностью.
Помните, что ребенок не должен быть предоставлен самому себе. Убедительно просим Вас не оставлять без внимания Ваших детей. Интересуйтесь их делами, времяпровождением и постоянно напоминайте о необходимости соблюдения Правил дорожного движения!
«Твоя безопасность в твоих руках»
«Твоя безопасность в твоих руках»
Правила дорожного движения существуют для того, чтобы безопасно передвигаться по улицам и дорогам. Те, кто нарушают правила, могут попасть в дорожно-транспортное происшествие (ДТП). Больше всего происшествий на дорогах случается с пешеходами. Около половины этих ДТП происходит по вине самих пешеходов.
Ошибки пешеходов:
- переход дороги перед близко идущим транспортом;
- переход дороги в не установленном месте;
- переход дороги на красный сигнал светофора.
Во всех случаях, прежде чем сделать шаг на проезжую часть, нужно убедиться, что автомобилей нет или они полностью остановились.
Машины с прицепом очень опасны, так как при повороте прицеп заносит, и он может задеть пешеходов.
Ни один водитель не может мгновенно остановить свой автомобиль. После того, как он нажимает на тормоза, машина ещё несколько метров движется вперёд!
Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам.
На дорогах, где нет тротуаров и обочин, идти по левому краю проезжей части навстречу транспорту.
Пересекать проезжую часть по пешеходным переходам. Если их нет – на перекрёстках по линии тротуаров и обочин.
Если поблизости нет перехода и перекрёстка, переходить дорогу строго поперёк (в месте, где она хорошо видна в обе стороны).
Исполнять требования сигналов светофора.
Проверь себя. Вопрос - ответ.
|
1
|
Почему надо переходить дорогу только на перекрестке и на пешеходном переходе?
|
Водитель знает, что в этих местах разрешается движение пешеходов, он едет внимательно, снижает скорость. Пешеход, который переходит не там, где положено, может сам пострадать, и мешает водителю.
|
|
2
|
Почему нельзя переходить дорогу на красный или желтый сигнал светофора?
|
Когда для пешехода включен «красный», для водителей, которые едут в поперечном направлении, горит «зеленый». На зеленый сигнал водитель едет быстро и не ожидает появления пешеходов. Даже если машин не видно, надо удержаться от желания перейти и подождать зеленого сигнала.
|
|
3
|
Почему опасно переходить дорогу бегом?
|
Когда человек бежит, ему трудно наблюдать, видеть. А при переходе дороги главное - внимательно смотреть по сторонам, потому что дорога обманчива: кажется, безопасно, и вдруг выезжает машина из переулка или
из-за другой машины.
|
|
4
|
Почему опасно переходитьдорогу наискосок?
|
Когда едешь наискось, то поворачиваешься спиной к машинам и их не видно, кроме того, путь перехода становится длиннее.
|
|
5
|
Что может получиться, если задерживаешься с выходом из автобуса?
|
Водитель, решив, что все вышли, станет закрывать двери. При этом опоздавшего пассажира может прищемить дверями. Если пассажир при этом упадет, он может попасть под автобус.
|
|
6
|
Чем опасна стоящая машина?
|
Когда машина стоит, она закрывает обзор улицы. И пешеход может не заметить другую машину, которая едет позади стоящей. Особенно опасны и закрывают обзор улицы большие машины — автобусы, троллейбусы, грузовые машины. Но и легковые машины могут помешать увидеть опасность. Надо помнить - если на улице стоит машина, за ней может быть скрыта опасность!
|
|
7
|
Чем опасны кусты и деревья на улице?
|
Опасность кустов и деревьев в том, что они мешают осмотреть улицу, из-за них не видно движущихся автомобилей.
|
|
8
|
Мешает ли видеть опасность идущая машина?
|
Часто по улицам едут рядом несколько машин. При этом одна закрывает другую.
Пешеход может, не заметь машину, которая сзади. Особенно опасно, если одна машина обгоняет другую. Кроме того, на улице машины часто едут во встречном направлении. При этом, когда они разъезжаются, одна машины загораживает другую. Если пешеход пропустил машину, надо подождать, пока она отъедет дальше. Иначе можно не заметить встречную машину и попасть под колеса.
|
|
9
|
Почему опасно, когда на улице мало машин?
|
Пешеход может подумать, что улица пуста, и начинает переходить, не осмотревшись. А машина может внезапно появиться со двора, переулка. Надо всегда внимательно смотреть по сторонам при переходе улицы.
|
|
10
|
Почему нельзя ходить по проезжей части дороги?
|
Даже по краю проезжей части идти опасно - может задеть машина. Надо идти только по тротуару.
|
|
11
|
Как ходить по дороге, на которой нет тротуаров?
|
Когда нет тротуара, надо идти по левой обочине дороги, чтобы видеть машины, которые идут навстречу.
|
|
12
|
Как определить, что машина собирается повернуть?
|
Машина занимает крайний ряд, включается и мигает (левый) правый указатель поворота.
|
|
13
|
Чем опасны машины с прицепом?
|
При повороте прицеп заносит, и он может задеть пешеходов. Кроме того, невнимательный пешеход, подумав, что машина проехала, начинает переходить и попадает под прицеп.
|
|
14
|
Что самое необходимое при движении по дороге?
|
Самое необходимое - перед переходом дороги выбросить из головы мысли о спешке, желании успеть куда-то, правильно оценить обстановку.
|
|
15
|
Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются две встречные машины?
|
Здесь одна машина выезжает из-за другой. Поэтому и водитель, и пешеход могут не заметить друг друга.
|
ОГАИ Фрунзенского РУВД г.Минска
.
Состояние аварийности на территории Фрунзенского района за январь-ноябрь 2020
Состояние аварийности на территории Фрунзенского района г. Минска
за январь-ноябрь 2020 года в сравнении с
аналогичным периодом 2019 года.
|
2019 год
|
2020 год
|
|
ДТП
|
Погибло
|
Ранено
|
В н.с.
|
ДТП
|
Погибло
|
Ранено
|
В н.с.
|
|
Фрунзенский
|
103
|
3
|
109
|
3
|
100
|
6
|
108
|
4
|
|
Всего по городу
|
540
|
30
|
579
|
15
|
538
|
30
|
570
|
15
|
Детский дорожно-транспортный травматизм
| |
2019 год |
2020 год |
| ДТП |
Погиб |
Ранен |
ДТП |
Погиб |
Ранен |
| Всего |
В т.ч. по вине |
Всего |
В т.ч. по вине детей |
Всего |
В т.ч. по вине детей |
| детей |
Всего |
в т.ч. по вине детей |
Всего |
В т.ч. по вине детей |
Всего |
В т.ч. по вине детей |
| Фрунзенский |
12 |
8 |
0 |
0 |
12 |
8 |
11 |
5 |
1 |
0 |
13 |
5 |
| Всего по городу |
54 |
16 |
0 |
0 |
56 |
16 |
48 |
13 |
3 |
0 |
49 |
13 |
Отел ГАИ Фрунзенского РУВД г.Минска
Время стать заметным
25 сентября Госавтоинспекция проводит Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Время стать заметным!» целью, которого является пропаганда использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости пешеходами, велосипедистами, возчиками гужевого транспорта. С наступлением осенне-зимнего периода, наступает пора, когда ухудшается видимость, водители обнаруживают пешехода, имеющего светоотражающие элементы, со значительно большего расстояния по сравнению с пешеходами без них: если машина движется с ближним светом фар, расстояние увеличивается с 25-40 метров до 130-140, а если с дальним – расстояние увеличивается до 400 метров. По результатам исследования, расстояние, с которого «обозначенный пешеход» становится более заметен водителю проезжающего автомобиля, увеличивается в 1,5-3 раза. А это дает водителю дополнительное время на принятие наиболее правильного решения для избежания возможного наезда на пешего участника дорожного движения (тем самым риск наезда транспортного средства на пешехода снижается на 85 %). Поскольку человек постоянно двигается, лучи света падают на него не прямо (как на велосипед), а под разными углами. Специальная начинка светоотражателей позволяет отражать свет в том же направлении, откуда он падает. Светоотражающий элемент будет виден всегда. Дождь, туман – не помеха. На рынке в ассортименте товаров представлены: фликеры (подвески, наклейки), светоотражающие нарукавные повязки, тесьма и готовая одежда с деталями из светоотражающих материалов. 1. ФЛИКЕРЫ. Это световозвращатели, которые производятся в виде значков, подвесок, термонаклеек на одежду и наклеек на металл. Фликеры изготавливаются по специальной технологии из мягкого пластика ярких цветов, эти привлекательные на вид изделия крепятся на одежду, сумки или рюкзачки с помощью булавки или шнурка, входящего в комплект. А термонаклейки легко крепятся на ткань с помощью утюга. 2.ТЕСЬМА представляет собой цветную тканую ленту, в которую вплетены световозвращающие нити, различных ширин. Ткань серебристо-серая, представляет собой совокупность стеклянных микролинз с высокой световозвращающей способностью, внедрённых в специальный клеевой слой, нанесенный на хлопковую, нейлоновую или хлопково-полиэфирную текстильную основу. Тесьма применяется для отделки спортивной, рабочей, детской одежды, страховочных поясов, рюкзаков, сумок, обуви и т.д. 3. НАРУКАВНЫЕ ПОВЯЗКИ представляют собой цветную тканую ленту с нанесенной на неё термоспособом световозвращающей полосой. То, что световозвращающие ленты – не украшение рабочего костюма, а средство защиты, знают сегодня многие. А ведь совсем недавно, каких-нибудь лет десять назад, в нашей стране рабочая одежда отделывалась деталями из серебристой ткани, выполнявшей лишь декоративную функцию. В настоящее время детали из материала, светящегося в темноте, стали обязательными элементами сигнальной одежды. При дневном свете материал имеет серебристо-серый цвет, а в темное время суток в свете фар или другого источника света становится ярко-белым. Нарукавные повязки из световозвращающего материала располагают на одежде так, чтобы они не были закрыты при движении человека и способствовали зрительному восприятию. Рекомендуется наносить их в виде горизонтальных и вертикальных полос на полочку, спинку, внешнюю часть рукавов, нижнюю наружную часть брюк, а также на головные уборы, рукавицы, обувь и другие предметы одежды. ОГАИ Фрунзенского РУВД г.Минска.
Будь внимательным - акция «Пешеход!»
С 2 по 12 октября 2020 года в г.Минске будет проводиться республиканская профилактическая акция «Пешеход!».
цель: предупреждение нарушений Правил дорожного движения и дорожно-транспортных происшествий с участием и по вине пешеходов.
Основными причинами, из-за которых пешеходы попадают под колеса автомашин, являются:
- переход проезжей части перед близко идущим транспортом;
- неожиданное появление на дороге;
- переход на запрещающий сигнал светофора;
- переход в неустановленном месте;
- нахождение пешеходов в нетрезвом состоянии .
Проведенный Госавтоинспекцией эксперимент установил, что в темноте увидеть человека на дороге из салона автомобиля при ближнем свете фар можно лишь на расстоянии до 30 метров. При движении автомобиля со скоростью 60 км/час за одну секунду автомобиль проезжает около 17 метров. За эту же секунду водитель только успеет нажать на педаль тормоза, но автомобиль сразу не остановится.
Поэтому ГАИ рекомендует строго соблюдать Правила дорожного движения, проявлять при переходе улицы особое внимание. К тому же в вечернее время следует одеваться более ярко, чтобы выделяться на темном фоне, а также рекомендуем закрепить на одежде ребенка световозвращающие элементы.
Исследование показало, что использование пешеходного светоотражателя уменьшает риск наезда на пешехода в темное время суток на 85 %. В свете фар водители автомобилей обнаруживают пешехода, имеющего отражатели на одежде, обуви или рюкзаке. При движении с ближним светом водитель замечает пешехода на расстоянии до 130-140 метров. В дальнем свете фар светоотражающие элементы позволяют человеку «светиться» на расстоянии до 400 метров.
В помощь родителям. Развитие умения предотвратить опасность
Последние годы характеризуются бурным развитием процесса автомобилизации в нашей стране. В дорожное движение вовлечены огромные массы людей и транспортных средств. Однако, наряду с положительным значением автомобилизации, существует и ряд негативных моментов, связанных с ней, поскольку рост интенсивности движения транспорта и пешеходов объективно приводит к росту количества дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий.
Ежегодно во всем мире около 1,2 миллиона человек погибают в результате ДТП и до 50 миллионов получают травмы или становятся инвалидами. Глобальные издержки, связанные с дорожно-транспортной аварийностью, оцениваются в 518 миллиардов долларов США. Расходы, связанные с ДТП, достигают 2 процента валового национального продукта развитых стран. В Республике Беларусь этот ущерб достигает, примерно, 200 миллионов долларов США.
Дорожно-транспортный травматизм является одним из главных факторов смертности среди детей и молодежи в возрасте до 25 лет. Более 40 процентов случаев гибели людей в результате ДТП приходится именно на эту категорию участников дорожного движения, причем 75 процентов погибших составляют мужчины.
Изучение основных навыков поведения на дороге.
Все родители хотят видеть своих детей здоровыми и невредимыми. И каждый уверен, что его-то сообразительное чадо под колесами автомобиля уж точно не окажется. Но если ребенок вовремя не пришел домой, родители начинают волноваться: «все ли благополучно?», придумывая различные варианты развития событий, судорожно обзванивая друзей и знакомых, с которыми, возможно находится их дитя. Только бы ничего не случилось! Это извечная человеческая боязнь случая в наше время и обоснована она тем, что вот уже несколько десятков лет несчастные случаи, как угроза здоровью и жизни ребенка, опережают болезни.
Для того чтобы избежать попадания в неприятные ситуации на дороге, важно развить в себе внимательное отношение к тому, что происходит на проезжей части в тот момент, когда вы собираетесь перейти через нее. Научиться видеть и слышать дорогу, не отвлекаться во время движения, быть готовыми к тому, что ситуация на дороге меняется ежесекундно.
Существуют три основных навыка поведения, которые помогут вам сориентироваться в дорожных ситуациях.
Навык сосредоточения внимания – это граница, перед которой необходимо останавливаться, выдерживать паузу, для психологического переключения в связи с переходом в опасную зону, а также для адекватной оценки обстановки не только глазами, но и мыслями.
Навык наблюдения – вы должны видеть предметы, окружающие вас, как подвижные (автомобили, движущиеся по дороге) так и неподвижные (автомобили, стоящие у обочины, кусты и т.д.), закрывающие обзор проезжей части и воспринимать их как потенциальную опасность.
Навык самоконтроля – ступая на проезжую часть спешку и волнение необходимо оставить на тротуаре, соблюдать полное спокойствие и не отвлекаться ни на что те несколько минут, которые требуются для перехода дороги. Двигаясь в наушниках - одно ухо должно быть открытым! Нельзя пользоваться гаджитами – отвлекающими внимание!
Прежде чем перейти дорогу - убедись в безопасности (тебя видят и пропускают)!
Девять из десяти пострадавших на улице детей и подростков вовремя не заметили приближающийся автомобиль и предполагали, что находятся в безопасности. Значит, на улице наблюдать, замечать автомобиль не так просто, как это кажется на первый взгляд. На улице встречается несколько десятков обманчивых ситуаций. Кажется безопасно, можно переходить, а на самом деле опасно, нельзя! Правила движения важно знать и соблюдать, но этого мало - надо еще уметь наблюдать за происходящим вокруг и предвидеть опасность.
Ребёнок должен самостоятельно - учится, на улице сосредотачивать внимание, присматриваться и прислушиваться. Наблюдательность нужно развивать и тренировать.
Например:
Учите ребёнка слушать, определять - с какой стороны доносится звук.
Практикуйте с ребенком, непосредственно у проезжей части - предложите самостоятельно определить, на какой скорости движется приближающийся автомобиль, безопасно ли переходить дорогу. Вместе с ребёнком считайте 1, 2, 3,……….., если автомобиль приблизился на счете 6-7, значит, он движется на большой скорости и переходить дорогу опасно.